2015-03-06耶雷米奇从10月销量看,一汽大众2025战略有何深意?-童济仁汽车评论

从10月销量看人间喜剧粤语,一汽大众2025战略有何深意?-童济仁汽车评论

每月中旬,《童济仁汽车评论》都会独家撰文,对上个月销量排名靠前的乘用车企业的新车市场表现、销量结构、及新产品布局做解读,每月关注对象为合资乘用车企TOP 3和自主乘用车企TOP 3。
2017年9月,一汽-大众共销售新车198,310辆,同比增长9.0%,环比下滑4.9%,排名国内合资乘用车企第2名。
童济仁汽车评论 编辑丨吴邪
笔者在搜集资料的过程中浏览到这样一则促销标语:税末狂欢,年终大促。这八个字用得很妙,总结得也很清楚,当中国车市进入“微增长”阶段,仍能够在年末最后几个月拉动销量“狂欢”的,还是因为购置税优惠政策的“余威”在起作用。
以前,“金九银十”的说法没有问题。但现在如果要细究的话,“金十银九”或许更加合理。起码,已经连续三年,中国车市10月份的批发销量高于9月份。毕竟,这一波购置税优惠政策对年末销量的拉动作用要从2015年10月算起。接下来两个月,车企将进入全力冲刺阶段,年初销量目标摆在那里,交卷的时刻也要到了。
10月,一汽-大众月销量回落到20万以内,VW品牌和奥迪品牌同比均有增长,但环比均有下滑金敏贞。这与轿车市场再次出现同比下滑(-5.5%)的迹象息息相关,一汽-大众在产品丰富度上还可以有更大的空间,明年将会是“产品大年”,而且,正式发布的2025战略,也印证了一汽-大众多点发力的策略取向。
▎VW品牌:蔚领销量旺季破纪录
VW品牌销量:146,316辆,同比增长5.5%,环比下滑1.9%
【10月亮点】
1、捷达(38,157辆)位居轿车榜单第二,仅次于轩逸;
2、蔚领(7,812辆)创造了上市以来的最好销量复茂小龙虾,旅行车试水很成功。
【潜在风险】
1、除捷达和蔚领外,其余车型销量均出现了同比下滑现象,明年更多新产品的加入,对一汽-大众VW品牌的销量护航作用将渐渐显影。

11月7日,一汽-大众正式发布了2025战略。加以提炼总结,主要有三个方面的内容:1,一汽-大众将推出“第三品牌”,在9月份的销量点评中,我们也有提到,新品牌将会落户成都工厂,预计在2019年推出两款A级SUV和一款三厢车。
2,一汽-大众将会发力新能源车型。2020年大众要在中国市场销售40万辆新能源汽车,2025年达到150万辆,这一目标要靠“南北大众”共同实现。3,布局移动出行和车联网,如果有读者参观广州车展,可以发现在大众包馆的展区内,特别规划了一个大众集团出行服务展台。
由此可见,一汽-大众对于未来的战略思考,已经渐渐明朗化、多极化。

视线重新聚焦到10月的车型销量上mc龙眼儿,周梦晗迈腾(17,997辆)虽然同比、环比均有下滑,但仍然是B级车市场销量最好的车型,标杆地位已经做实。2018款迈腾已经上市,在配置方面进行了升级调整。有谍照显示,未来迈腾还将引入2.0T低功率版本,继续丰富车型选择。值得注意的是,曾有消息传出,一汽-大众将在天津滨海新区投资建设DQ400e六挡双离合变速箱项目,未来将搭载于迈腾PHEV插电式混动车型上。一汽-大众发力新能源的第一步,还是要从迈腾开始。

11月4日,“七代半”高尔夫家族正式上市。从销量数据来看,高尔夫同比、环比均有下滑,但改款之后,高尔夫有了更多的玩法女帝生涯,售价不变,但面向不同需求的用户,推出了1.6L、1.2T、1.4T多种动力配置,引入R-line女刊瘦美人,布局GTI,满足不同阶层的购车预算。用户各取所需,这是一汽-大众在高尔夫升级改款中最聪明的一种处市之法。
在10月份轿车前十榜单中,一汽-大众仍然有3款车型跻身座席,分别是捷达、速腾和宝来,月销量均在2.5万辆以上,基本构成了VW品牌的销量基盘。从入门A级、A级到A+级,大众系的销量粮仓正是由这些细分市场耕耘而来的。
10月销量还有一个看点,蔚领取得了自上市以来的最好成绩(7,812辆)。试水旅行车市场,蔚领无疑是比较成功的,也给后来者起到了一定的“带头作用”。消费升级,消费多元,市场趋势仍然会助推旅行车成为未来销量增长的一股潜流。

之前,早有消息传出,大众将在今年的广州车展推出一款SUV概念车。11月15日,概念车的神秘面纱已经揭晓。T-ROCSTAR,定位于紧凑型SUV,在2018年将由一汽-大众量产上市。其实,我们也可以理解为,T-ROCSTAR等于之前T-ROC的加长版,或者说是中国本土化版本。但T-ROCSTAR的前脸设计,尤其是下进气格栅和保险杠部分,与T-ROC略有差别至尊兑换,国产之后如何,其实还是一个小彩蛋。据悉,9月底,这款量产车的白车身已经下线,新车名或为“途克”,但尘埃落定,还是要等到2018年。

在T-ROCSTAR概念车发布现场玉蒲团笑传,大众汽车中国CEO冯思翰博士如此介绍大众品牌在中国SUV市场的三波攻势:第一波,2018年将投放4款车型,而其中2款车型,将只在中国市场发售;第二波,2019年再推出3款车型;第三波,2020年还将继续推出3款车型。(这10款车型中包括了PHEV和纯电动车型)
未来三年,SUV仍然是大众集团的关键发力点。
▎奥迪品牌:月销量继续领跑
奥迪品牌销量:51,994辆,同比增长20.4%,环比下滑12.4%
【10月亮点】
1、同比增长超20%,奥迪月销量再次领跑,BBA重回同一起跑线。
【潜在风险】
1、未来两个月,豪华车第一阵营的销量格局仍有变数。

10月,一汽-大众奥迪品牌共售出新车51,耶雷米奇994辆,同比增长20.4%,环比下滑12.4%,再次突破5万辆,接下来两个月年末冲刺,奥迪追回全年冠军的机会很大。
如果算入进口车型,奥迪10月销量为53宽心谣,828辆,宝马50,412辆,奔驰46异客之旅,016辆。在豪华品牌第一阵营中丁梦雨,奥迪再次问鼎单月销量冠军。今年年初,“经销商风波”令奥迪品牌一度陷入泥潭之中,事态逐渐平息之后,终于开始了追赶之路,后半程发力,效果显著。
诚然,奥迪销量回升,是终端市场以价换量的直接效果。由于今年在主流区间缺乏新品投放,奥迪加大终端优惠的做法也属无奈之举。如果要定义2017年的话,这应该是奥迪品牌的“隐忍之年”。

奥迪Q8概念车将亮相广州车展(还有两款南方专享车型)?
明年新品陆续投放,奥迪也不得不面对另一个问题:如何让用户接受一个全新的、不再像现在这样大幅让利的价格体系,产品力本身很关键,辅以行之有效的营销传播,也是重中之重。毕竟,如何让消费者认可新产品的价值,这是需要一定技巧的。
年末两个月是最后的机会昔阳中学,守住第一名,或许是奥迪当前最迫切的任务了。
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